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    民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——跑道入口翼排燈

    發(fā)布時(shí)間:2018-11-01  

    9.4.3 跑道入口翼排燈

    9.4.3.1 當(dāng)需要加強(qiáng)顯示精密進(jìn)近跑道的入口時(shí),或當(dāng)非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道因入口內(nèi)移未設(shè)有入口燈時(shí),應(yīng)設(shè)入口翼排燈。

    9.4.3.2 入口翼排燈應(yīng)設(shè)置在跑道入口的兩側(cè),每側(cè)至少由 5 個(gè)燈組成,垂直于跑道邊線并向外延伸至少 10 m,最里面的燈位于跑道邊燈線上。跑道入口翼排燈的布置如圖 83 所示。

    9.4.3.3 跑道入口翼排燈應(yīng)為向跑道進(jìn)近方向發(fā)綠色光的單向恒定發(fā)光燈。非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道入口翼排燈的光學(xué)特性應(yīng)符合附錄 E 中圖 E.4 的規(guī)定。非儀表跑道入口翼排燈在水平方向±15° 和垂直角 2°10°范圍內(nèi)的平均光強(qiáng)應(yīng)不小于 50 cd(綠色。跑道入口翼排燈應(yīng)為總高不大于 0.35 m 的輕型易折的立式燈具或嵌入式燈具。

    9.4.3.4 跑道入口翼排燈應(yīng)接入跑道入口燈供電回路。因入口內(nèi)移未設(shè)有入口燈時(shí),跑道入口翼排燈宜接入進(jìn)近燈供電回路。

    9.4.4 跑道末端燈

    9.4.4.1 設(shè)有跑道邊燈的跑道應(yīng)設(shè)置跑道末端燈。

    9.4.4.2 跑道末端燈應(yīng)設(shè)在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上,并盡可能靠近跑道端,距離應(yīng)不大于 3 m。

    9.4.4.3 跑道末端燈至少應(yīng)由六個(gè)燈組成,可在兩行跑道邊燈線之間均勻分布,也可對(duì)稱于跑道中線分為兩組,每一組燈應(yīng)等距布置,在兩組之間留一個(gè)不大于兩行跑道邊燈之間距離一半的缺口。Ⅲ類精密進(jìn)近跑道的跑道末端燈除中間缺口外(如果設(shè)置),相鄰燈具之間的距離應(yīng)不大于 6 m。跑道末端燈的布置如圖 83 所示。

    9.4.4.4 跑道末端燈應(yīng)為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈。非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道的跑道末端燈應(yīng)為輕型易折的立式燈或是嵌入式燈,其光學(xué)特性應(yīng)符合附錄 E 中圖 E.8 的規(guī)定。非儀表跑道的跑道末端燈應(yīng)為輕型易折的立式燈具,在水平方向±10°和垂直角 2°10°范圍內(nèi)的平均光強(qiáng)應(yīng)不小 10 cd(紅色,在滿足光強(qiáng)要求的條件下,跑道末端燈可與同一位置上的跑道入口燈合用一個(gè)燈具。

    9.4.4.5 跑道末端燈宜由跑道邊燈的串聯(lián)電路統(tǒng)一供電,當(dāng)有兩個(gè)串聯(lián)電路時(shí),跑道末端燈應(yīng)隔燈由兩個(gè)電路交替供電。

    9.4.5 跑道中線燈

    9.4.5.1 精密進(jìn)近跑道及起飛跑道應(yīng)設(shè)置跑道中線燈。

    9.4.5.2 跑道中線燈應(yīng)采用嵌入式燈具,在跑道入口至末端之間以約 15 m 的間距沿跑道中線布置,在出口滑行道較少的一側(cè),允許偏離跑道中線至多 0.6 m。僅在跑道中線燈的維護(hù)能夠保證燈具的完好率達(dá)到 95%以上同時(shí)沒有兩個(gè)相鄰的燈具失效、而且跑道是計(jì)劃在跑道視程等于或大于 350 m 時(shí)運(yùn)行的情況下,燈具的縱向間距才可改為大致 30 m。

    9.4.5.3 為了向從入口內(nèi)移的跑道端起飛的航空器提供引導(dǎo),應(yīng)用下列方法之一標(biāo)出自跑道端至內(nèi)移入口之間的跑道中線:

    a) 如果自跑道端至內(nèi)移入口之間的跑道上設(shè)有進(jìn)近燈光系統(tǒng)的最末一部分燈具,則可利用這部分燈具提供起飛引導(dǎo),但應(yīng)調(diào)節(jié)其光強(qiáng)以適合起飛的需要而不眩目;

    b) 在跑道端與內(nèi)移入口之間設(shè)置跑道中線燈,其燈光顏色應(yīng)符合 9.4.5.4 的規(guī)定,并應(yīng)能在航空器向此內(nèi)移入口進(jìn)近著陸時(shí)關(guān)閉這一部分跑道中線燈。應(yīng)采取措施防止在跑道用于著陸時(shí)單獨(dú)開亮這一部分跑道中線燈;

    c) 如圖 84 所示,在自跑道端至內(nèi)移入口的跑道中線上設(shè)置發(fā)白色光的長(zhǎng)度不小于 3 m、縱向間 30 m 的短排燈組,其光強(qiáng)應(yīng)能調(diào)節(jié)以適合起飛的需要而不眩目。

    入口內(nèi)移的跑道上的各種燈光的布置如圖84所示。

    9.4.5.4 跑道中線燈燈光自入口至距離跑道末端 900 m 范圍內(nèi)應(yīng)為白色;從距離跑道末端 900 m 處開始至距離跑道末端 300 m 的范圍內(nèi)應(yīng)為紅色與白色相間;從距離跑道末端 300 m 開始至跑道末端應(yīng)為紅色;如圖 84 所示。若跑道長(zhǎng)度不足 1 800 m,則應(yīng)改為自跑道中點(diǎn)起至距離跑道末端 300 m 處范圍內(nèi)為紅色與白色相間。

    9.4.5.5 跑道中線燈的光學(xué)特性應(yīng)符合附錄 E 中圖 E.6 和圖 E.7 的要求。

    9.4.5.6 跑道中線燈應(yīng)由兩路能分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔燈交替供電,但在紅色燈與白色燈相間的范圍內(nèi)應(yīng)每隔兩個(gè)燈(即一個(gè)紅色燈與一個(gè)白色燈交替供電,確保當(dāng)一個(gè)電路失效時(shí)仍能保持紅白相間的圖形。跑道中線燈應(yīng)有自動(dòng)投入的應(yīng)急電源,投入速度應(yīng)滿足表 35 中對(duì)應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換時(shí)間的要求。

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